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① 본체를 30-50%의 인장력이 높은 스웨덴산 특수강 "Hardox" 를 채용함 |
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으로써 자중을 감소시키고 내구성을 획기적으로 높였습니다 . |
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② 유압실린더의 내경을 늘리고 , 주 중심축에서 상단죠 핀까지의 거리를 |
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늘려 ( 이것은 Hardox를 사용할 때만 가능) 절단력을 획기적으로 늘렸 |
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습니다 . |
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③ 본체의 무게 중심이 후단에 있어 굴삭기가 안전하고 쉽게 본체를 움직 |
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일 수 있어 , 이것은 보다 적은 용량의 굴삭기로도 대용량의 shear 를 |
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사용할 수 있고 굴삭기의 부하와 파손을 줄일 수 있음을 의미합니다 . |
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④ GENESIS는 무게 비중이 높은 실린더 튜브가 본체의 후단에 위치하도록 |
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하고 , 덮개로써 실린더 로드의 손상을 방지하도록 새로이 설계함으로써 |
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무게 중심을 후단에 두었습니다 . |
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하지만 종래의 낡은 방식은 반대로 실린더 튜브를 본체의 앞단에 노출시 |
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켜 실린더의 손상을 방지하였기 때문에 무게 중심이 본체의 앞단으로 쏠 |
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릴 수 밖에 없는 구조로 되어있었습니다 . |
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새로 개발된 GXP 시리즈는 동일한 무게의 GMS 시리즈보다 20%의 절단력 |
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을 높일 수 있도록 최적으로 설계되어 있습니다 . |
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⑤ 절단 작업시 본체의 진동을 제거하고 대형 실린더를 보호하기 위해 |
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본체의 구조를 대대적으로 개선함 . |
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⑥ 상부 덮개판을 확대하여 실린더와 증속기 정비의 편리성을 향샹함 . |
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⑦ 가혹한 부하를 받는 중심축 부위를 보강하여 강한 내구성을 지님 . |
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⑧ 특수 재질과 열처리를 통해 장시간 , 4면을 돌려 사용할 수 있는 |
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내구성 높은 칼날을 채택 ( 일일 8시간 작업기준 약 2개월 사용 ) |
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⑨ 대형 절단기에서 나타날 수 있는 느린 절단 속도를 보완하기 위해 |
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절단 작업시 증속기 ( speed valve ) 를 가동시켜 절단 속도를 1/2 |
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로 단축 . 장시간 작업에도 증속기의 유압유 누출 없슴 . |
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